Намного более серьезной конструкцией является подъемник, который согласно с формой буксировочных штанг называется «якорным», а также Т-подъемником, в Англии. Пока вы только начинающий, пользоваться такого рода приспособлением необходимо в одиночку, заводя при этом якорь одной стороной за свою переднюю ногу. Позже, когда вы будете чувствовать себя более уверенно, вы сможете на одной штанге прокатиться еще с одним райдером, при этом опираясь на сторону якоря верхней частью бедра задней ноги. Также существует и сугубо индивидуальная разновидность подъемников такого рода. К концу буксировочной штанги такого агрегата прикреплена небольшая пластиковая тарелочка, благодаря чему его назвали тарельчатым. В англоязычной классификации их называют подъемниками системы Пома. Ясно, что эту тарелочку необходимо располагать между ног. Вот несколько основных особенностей использования таких разновидностей подъемников:
1. Подъемники, у которых средняя буксировочная скорость равняется 3 м/с, снабжены специальными вытяжными катушками, которые облегчают старт и выравнивают скорость движения на различных перепадах рельефа. Рывок троса вы сможете почувствовать только тогда, когда он полностью размотается с катушки. Поэтому вам необходимо тронуться с места еще до того, как это произойдет. Для этого необходимо оттолкнуться свободной задней ногой, или же просто подпрыгнуть, чтобы доска разгрузилась.
2. Нельзя садиться на тарелку или якорь – они не предназначены для этого.
3. Штангу держите передней или же обеими руками, если есть необходимость.
4. Если вы упали, то необходимо сразу же избавиться от штанги, чтобы не волочиться за тросом по снегу. Не стоит беспокоиться, штанга сразу же уйдет наверх благодаря катушке.
5. Не стоит напрягаться, держите мышцы плеч в расслабленном состоянии, дыхание должно быть ровным и глубоким, доску ведите спокойно. Старайтесь не проводить энергичных закантовок.
6. На подъемниках с высокой скоростью, около 5 м/с имеется особая стартовая система. Штанги на таких подъемниках не закрепляются жестко на тросе. Команды исполнительному механизму, который фиксирует штангу на тросе, подает специальный датчик, располагающийся в створе оборудованных стартовых ворот на нижней станции. В этом месте имеется небольшой уклон к склону, что позволит вам попросту выкатиться на дорожку подъемника. Исходя из этого понятно, что не важно, пристегнута нога у райдера или нет, движения одинаковы. Во время выкатывания, возьмите в накопителе крайнюю штангу и расположите ее между ног. Рывок будет большой силы, но так как вы уже продвигаетесь, то проблем он не создает.
7. Не стоит бояться высокоскоростных подъемников. Вы заметите, что намного легче стабилизировать доску именно на таких подъемниках. За счет скорости вы эффективно можете пользоваться кантом. Здесь также вполне возможны энергичные закантовки, которые на более медленных подъемниках неизбежно ведут к падению.
8. Старайтесь не оставлять штангу перед промежуточной опорой, так как это может привести к тому, что главный трос остановится.